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冰冻三尺非一日之寒，纠治积弊也不可能一蹴而就。坚持标本兼治、久久为功，用钉钉子精神驰而不息治顽疾，才能真正破除形式主义的“花架子”。（辛识平）责任编辑：张申新华社北京7月20日电　题：在轨飞行超过1000天，天宫二号“荣休”背后的三大看点新华社记者胡喆

“美国市场近年来的投资偏好是科技股，而在日韩对外开放的过程中，外资也曾大量买入半导体和精密设备。实际上，无论是美国本土的科技股、日韩的高端制造还是中国的白马板块，都恰好对应着这些国家的核心资产。”某沪上基金分析人士透露。针对当前市场环境，国海富兰克林基金表示，今年后期社融增速大概率持续回升，金融条件的改善将持续存在。市场预计会保持相对稳定，行业板块分化会进一步加剧，未来仍以个股机会和行业结构性机会为主。市场仍将延续业绩增长和估值匹配的逻辑，重点关注金融、逆周期、高端制造和消费升级。

今年，中欧之间的航班覆盖48个欧洲机场和34个中国机场。在欧洲，莫斯科的谢列梅捷沃国际机场是与中国之间来往航班（座位）最多的机场，与中国26个机场来往的航班总共提供近300万个座位。该机场在2017年才首次坐上该头把交椅，当时有9家航空公司通过它与中国的14个机场开通航线，而2016年的这两个数字分别为7家和10个。（崔晓冬译）

本文作为基于债券评级调整投资策略的第一篇，着重于归纳评级下调的初步认识，重点回答以下问题：历年债券评级调整时间如何？产业债城投债评级调整有何差异？评级调整有哪些重点的前瞻指标？评级调整对收益率有多大影响？正 文1． 调整规律1.1比例：产业上调多于下调，城投债评级上调远多于下调

中国游戏出海其实已经很多年了，我们从十一年以前就开始在海外做我们的市场，上线我们的产品，我认为整个趋势你会发现它越来越大，会迎来一个新的爆发期间。在这个过程里面，我觉得对不同的厂商会提出了更新的要求，作为一个国际级企业，走出国门后，策略、方向，以及如何管理跨地域和全球级的市场和产品就变成挺大的挑战。但是这个趋势是挡不住的，而且中国的作品在世界上的受欢迎程度也会越来越高。

马航不是没有努力过。2016年，马来西亚交通部长廖中莱曾表示，马航需转型为廉价航空。马航现任总裁彼得贝鲁则希望政府允许该公司使用吉隆坡第二国际机场，因为该机场是廉价航空的专用机场，有助于马航获得税费优惠并节约运营成本。与此同时，马航也注意到了廉价航空的软肋——完整的服务和宽体客机的安全性。然而，两起空难之后，马航试图打造的“安全”人设瞬间崩塌。